Куда сходить?/Архитектура
Станционное здание узкоколейной Вроцлавско-Тшебницко – Прусницкой железной дороги во Вроцлаве
Вроцлавско-Тшебницко-Прусницкую узкоколейную железную дорогу построили в 1890-х годах. Сначала узкоколейку запустили из Жмигрода до Пруснице, а затем была построена ветка, которая соединила Вроцлав и Тшебницу,которая позже была продлена до Пруснице.
Вроцлавско-Тшебницко-Прусницкую узкоколейную железную дорогу построили в 1890-х годах. Сначала узкоколейку запустили из Жмигрода до Пруснице, а затем была построена ветка, которая соединила Вроцлав и Тшебницу,которая позже была продлена до Пруснице. Строительством узкоколейки занималась берлинская железнодорожная компания. Ветка Вроцлав-Пруснице соединилась с Милицкой железной дорогой и весь маршрут ветки пролегает рядом с Милицкой долиной – живописными ландшафтами, небольшими озерами и узкими оврагами.
.
Станция железнодорожного вокзала ранее находилась на окраине Вроцлава в районе Карловице. Некоторое время, до 1967 года, ее использовали как управление грузовой ж/д станции. Кстати, жители Вроцлава протестовали против ее закрытия. Окончательно узкоколейка была закрыта в 1991 году. Уже после 2005 года узкоколейку снова вернули к жизни, используя ее как туристический объект. Здесь восстановили весь облик здания, который был при ее постройке, а также сохранили весь внутренний интерьер того времени. Рядом со зданием на остатках дороги установили паровоз, который использовался на этой узкоколейке.
